B	Sektion B — Arbeitsverfahren; Transportieren
	B61	Eisenbahnen
		Anmerkung: In dieser Klasse wird der folgende Begriff mit der angegebenen Bedeutung verwendet: "Eisenbahn-Anlagen" umfasst: Systeme, bei denen Züge oder einzelne Personen- oder Lastträger auf Schienenwegen rollen oder geführt werden, die auf der Erde oder über ihr angeordnet sind, wie Schienen, Seile, Kabel oder andere Führungselemente für Räder, Rollen oder Gleitvorrichtungen zur Verminderung der Reibung (dauernd angebracht an ein durchgehendes Zugmittel B65G 17/00); Anlagen, bei denen Träger oder Triebfahrzeuge für Personen oder Lasten angeordnet, z.B. an einem geführten Zugseil oder -kabel, das ihren Weg bestimmt, aufgehängt sind (Kettenförderer, Kratzförderer B65G 17/00, B65G 19/00); An- und abkuppelbare Systeme in Anlagen einer der vorgenannten Arten, wobei Fahrzeuge, Lastenträger oder Lasten an kontinuierlich laufende Zugglieder, z.B. Kabel, Ketten, wahlweise an- oder von diesen abgekuppelt werden können.
	B61G	Kupplungen; Zug- oder Puffervorrichtungen (Fahrzeugverbindungen allgemein B60D)
		Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge
	B61G 1/00	Kupplungen, bestehend aus ineinandergreifenden Teilen unterschiedlichen Umrisses oder unterschiedlicher Form und mit Zwischengliedern, Stangen, Zapfen, Schäkeln oder Haken als Kupplungsmittel
	B61G 1/02	.  mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch Drehung um eine waagerechte Querachse
	B61G 1/04	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/08 hat Vorrang)
	B61G 1/06	. .  und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden
	B61G 1/08	. . .  Steuerungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/10	.  mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch Drehung um eine senkrechte Achse
	B61G 1/12	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/16 hat Vorrang)
	B61G 1/14	. .  und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden
	B61G 1/16	. . .  Steuerungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/18	.  mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch axiale Drehung
	B61G 1/20	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/22	.  mit Schrauben, die in die Zwischenglieder zum Verlängern oder Verkürzen der Kupplungen eingebaut sind
	B61G 1/24	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/26 hat Vorrang)
	B61G 1/26	. .  und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden; Betätigungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/28	.  mit senkrechten Bolzen oder Zapfen
	B61G 1/30	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/32	.  mit waagerechten Bolzen oder Zapfen
	B61G 1/34	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür
	B61G 1/36	.  mit Schäkeln und Haken, z.B. besonders ausgebildet für Grubenwagen
	B61G 1/38	. .  drehbar um die Richtung des Zuges, z.B. für Wagen, die im gekuppelten Zustand kippbar sind [Drehkupplungen]
	B61G 1/40	.  mit Kuppelstangen, die ein verstärktes oder mit einer Aussparung versehenes Ende haben, das in das gegenüberliegende Kupplungsteil gleitet und dabei gegriffen wird, z.B. Pfeilgliedbauart; mit Kupplungsteilen, die ein zangenähnliches Greifwerkzeug haben
	B61G 1/42	. .  Betätigungsvorrichtungen dafür
	B61G 3/00	Kupplungen, bestehend aus ineinanderpassenden Teilen ähnlichen Umrisses oder ähnlicher Form, die ohne Verwendung eines zusätzlichen Gliedes oder zusätzlicher Glieder gekuppelt werden können
	B61G 3/02	.  mit ineinandergreifenden, beweglich eingebauten Haken oder Gliedern, die durch eine Fangvorrichtung in gegenseitige Ausrichtung geführt werden, z.B. Bauart "Dowty"
	B61G 3/04	.  mit Kupplungskopf, der einen Schutzarm auf einer Seite und eine Klaue mit winkelförmig zueinander angeordnetem Vorder- und Rückteil hat, die drehbar auf der anderen Seite angebracht ist, wobei der Vorderteil der Klaue der kuppelnde Teil ist und Vorrichtungen zum Verriegeln der Klaue in Kupplungsstellung vorhanden sind, z.B. Bauart "A. A. R" oder "Janney"
	B61G 3/06	. .  Klauen-Verriegelungsvorrichtungen
	B61G 3/08	. .  Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln
	B61G 3/10	.  mit Kupplungsköpfen in der Form von hakenartigen ineinandergreifenden starren Klauen, z.B. Bauart "Willison"
	B61G 3/12	. .  Klauenverriegelungsvorrichtungen
	B61G 3/14	. .  Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln
	B61G 3/16	.  mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch drehbare Scheibenhaken und einen Gleichgewichtszustand herstellende Zwischenglieder, wobei die kuppelnden Glieder ein Parallelogramm bilden, z.B. Bauart "Scharfenberg"
	B61G 3/18	. .  Verriegelungsvorrichtungen
	B61G 3/20	. .  Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln
	B61G 3/22	.  mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Verriegelungsteile, die aus schwenkbaren Klauen bestehen
	B61G 3/24	. .  Klinkenverriegelungsvorrichtungen
	B61G 3/26	. .  Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln
	B61G 3/28	.  mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Verriegelungsteile, die aus verschiebbaren Zapfen bestehen
	B61G 3/30	.  mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Zapfen mit Verriegelungsnasen, die durch Drehen der Zapfen in Verriegelungsstellung gebracht werden
	B61G 5/00	Kupplungen für Sonderzwecke, soweit nicht anderweitig vorgesehen
	B61G 5/02	.  zum Kuppeln von Gliederzügen, Lokomotiven und Tendern oder Drehgestellen eines Fahrzeugs; Kuppeln mittels einer einzelnen Kupplungsstange; Kupplungen, die die relative Seitenbewegung der Fahrzeuge verhindern oder begrenzen
	B61G 5/04	.  zum Anpassen von Kupplungen verschiedener Bauart, z.B. Übergangskupplungen
	B61G 5/06	.  für oder vereinigt mit Kupplungen oder Verbindungen für Flüssigkeits- bzw. Gasleitungen oder elektrische Kabel
	B61G 5/08	. .  für Flüssigkeits- bzw. Gasleitungen
	B61G 5/10	. .  für elektrische Kabel
	B61G 7/00	Einzelheiten oder Zubehör
	B61G 7/02	.  Werkzeuge zum Kuppeln oder Entkuppeln von Hand
	B61G 7/04	.  Kuppeln oder Entkuppeln mittels gleisseitiger Vorrichtungen
	B61G 7/06	.  Kupplungsköpfe mit einer die gegenseitige Ausrichtung erleichternden Ausbildung
	B61G 7/08	.  Einstellbare Kupplungsköpfe
	B61G 7/10	.  Anbringung der Kupplungen am Fahrzeug
	B61G 7/12	. .  Einstellbare Kupplungsschäfte, z.B. zum Zwecke der Mitteneinstellung
	B61G 7/14	.  Sicherheitsvorrichtungen
		Zug- oder Stoßvorrichtungen, besonders ausgebildet für Eisenbahn- oder Straßenbahnfahrzeuge
	B61G 9/00	Zugvorrichtung
	B61G 9/02	.  Zugvorrichtung und davon getrennte Stoßvorrichtungen mit vereinigter Wirkungsweise oder auf dieselbe Feder wirkend
	B61G 9/04	.  Zugvorrichtung vereinigt mit Stoßvorrichtungen (durchlaufend B61G 9/12)
	B61G 9/06	. .  mit Gummifedern
	B61G 9/08	. .  mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon
	B61G 9/10	. .  mit gesonderten mechanischen Reibungsstoßdämpfern
	B61G 9/12	.  Durchlaufende Zugvorrichtung vereinigt mit Stoßvorrichtungen, z.B. in einen mittleren Rahmenträger eingebaut
	B61G 9/14	. .  mit Gummifeder
	B61G 9/16	. .  mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon
	B61G 9/18	. .  mit gesonderten mechanischen Reibungsstoßdämpfern
	B61G 9/20	.  Einzelheiten; Zubehör
	B61G 9/22	. .  Traggerüst, z.B. Gestelle; Federgehäuse
	B61G 9/24	. .  Gelenkverbindungen zwischen Zugstange und Rahmen (einstellbare Kupplungsschäfte B61G 7/12)
	B61G 11/00	Puffer (Federn F16F)
	B61G 11/02	.  mit Metallfedern
	B61G 11/04	. .  mit Schraubenfedern
	B61G 11/06	. . .  eingerichtet zum gegenseitigen Dämpfen durch gegenseitige Reibung
	B61G 11/08	.  mit Gummifedern
	B61G 11/10	.  mit vereinigten Gummi- und Metallfedern
	B61G 11/12	.  mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon
	B61G 11/14	.  Aufnehmen von Stößen durch mechanische Reibungswirkung; Vereinigungen von mechanischen Stoßdämpfern und Federn (B61G 11/06 hat Vorrang)
	B61G 11/16	.  Aufnehmen von Stößen durch bleibende Verformung eines Pufferbauteils
	B61G 11/18	.  Einzelheiten