| B | Sektion B — Arbeitsverfahren; Transportieren |
 | B61 | Eisenbahnen |
| | Anmerkung:- In dieser Klasse wird der folgende Begriff mit der angegebenen Bedeutung verwendet:
- "Eisenbahn-Anlagen" umfasst:
- Systeme, bei denen Züge oder einzelne Personen- oder Lastträger auf Schienenwegen rollen oder geführt werden, die auf der Erde oder über ihr angeordnet sind, wie Schienen, Seile, Kabel oder andere Führungselemente für Räder, Rollen oder Gleitvorrichtungen zur Verminderung der Reibung;
- Anlagen, bei denen Träger oder Triebfahrzeuge für Personen oder Lasten angeordnet, z.B. an einem geführten Zugseil oder -kabel, das ihren Weg bestimmt, aufgehängt sind;
- An- und abkuppelbare Systeme in Anlagen einer der vorgenannten Arten, wobei Fahrzeuge, Lastenträger oder Lasten an kontinuierlich laufende Zugglieder, z.B. Kabel, Ketten, wahlweise an- oder von diesen abgekuppelt werden können.
- "Eisenbahn-Anlagen" umfasst nicht:
- Förderer mit Lastträgern, welche dauerhaft verbunden sind mit durchgehendem Zugmittel, z.B. Kettenförderer, die von der Gruppe B65G 17/00 umfasst sind;
- Förderer, die über eine Tragfläche oder darunter liegendes Gut Gegenstände oder Material bewegen, z.B. Kratzförderer, die von der Gruppe B65G 19/00 umfasst sind.
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 | B61G | Kupplungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge; Zug- oder Puffervorrichtungen besonders ausgebildet für Eisenbahnfahrzeuge |
 | B61G 1/00 | Kupplungen, bestehend aus ineinandergreifenden Teilen unterschiedlichen Umrisses oder unterschiedlicher Form und mit Zwischengliedern, Stangen, Zapfen, Schäkeln oder Haken als Kupplungsmittel [1, 2006.01] |
| B61G 1/02 | | . | mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch Drehung um eine waagerechte Querachse [1, 2006.01] |
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| B61G 1/04 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/08 hat Vorrang) [1, 2006.01] |
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| B61G 1/06 | | . . | und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden [1, 2006.01] |
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| B61G 1/08 | | . . . | Steuerungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/10 | | . | mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch Drehung um eine senkrechte Achse [1, 2006.01] |
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| B61G 1/12 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/16 hat Vorrang) [1, 2006.01] |
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| B61G 1/14 | | . . | und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden [1, 2006.01] |
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| B61G 1/16 | | . . . | Steuerungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/18 | | . | mit Zwischengliedern oder Stangen, die kuppeln oder entkuppeln durch axiale Drehung [1, 2006.01] |
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| B61G 1/20 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/22 | | . | mit Schrauben, die in die Zwischenglieder zum Verlängern oder Verkürzen der Kupplungen eingebaut sind [1, 2006.01] |
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| B61G 1/24 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür (B61G 1/26 hat Vorrang) [1, 2006.01] |
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| B61G 1/26 | | . . | und kuppeln, wenn die Kupplungshälften zusammengeschoben werden; Betätigungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/28 | | . | mit senkrechten Bolzen oder Zapfen [1, 2006.01] |
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| B61G 1/30 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/32 | | . | mit waagerechten Bolzen oder Zapfen [1, 2006.01] |
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| B61G 1/34 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 1/36 | | . | mit Schäkeln und Haken, z.B. besonders ausgebildet für Grubenwagen [1, 2006.01] |
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| B61G 1/38 | | . . | drehbar um die Richtung des Zuges, z.B. für Wagen, die im gekuppelten Zustand kippbar sind [Drehkupplungen] [1, 2006.01] |
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| B61G 1/40 | | . | mit Kuppelstangen, die ein verstärktes oder mit einer Aussparung versehenes Ende haben, das in das gegenüberliegende Kupplungsteil gleitet und dabei gegriffen wird, z.B. Pfeilgliedbauart; mit Kupplungsteilen, die ein zangenähnliches Greifwerkzeug haben [1, 2006.01] |
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| B61G 1/42 | | . . | Betätigungsvorrichtungen dafür [1, 2006.01] |
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| B61G 3/00 | Kupplungen, bestehend aus ineinanderpassenden Teilen ähnlichen Umrisses oder ähnlicher Form, die ohne Verwendung eines zusätzlichen Gliedes oder zusätzlicher Glieder gekuppelt werden können [1, 2006.01] |
| B61G 3/02 | | . | mit ineinandergreifenden, beweglich eingebauten Haken oder Gliedern, die durch eine Fangvorrichtung in gegenseitige Ausrichtung geführt werden, z.B. Bauart "Dowty" [1, 2006.01] |
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| B61G 3/04 | | . | mit Kupplungskopf, der einen Schutzarm auf einer Seite und eine Klaue mit winkelförmig zueinander angeordnetem Vorderteil und Rückteil hat, die drehbar auf der anderen Seite angebracht ist, wobei der Vorderteil der Klaue der kuppelnde Teil ist und Vorrichtungen zum Verriegeln der Klaue in Kupplungsstellung vorhanden sind, z.B. Bauart "A. A. R" oder "Janney" [1, 2006.01] |
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| B61G 3/06 | | . . | Klauen-Verriegelungsvorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/08 | | . . | Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln [1, 2006.01] |
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| B61G 3/10 | | . | mit Kupplungsköpfen in der Form von hakenartigen ineinandergreifenden starren Klauen, z.B. Bauart "Willison" [1, 2006.01] |
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| B61G 3/12 | | . . | Klauenverriegelungsvorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/14 | | . . | Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln [1, 2006.01] |
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| B61G 3/16 | | . | mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch drehbare Scheibenhaken und einen Gleichgewichtszustand herstellende Zwischenglieder, wobei die kuppelnden Glieder ein Parallelogramm bilden, z.B. Bauart "Scharfenberg" [1, 2006.01] |
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| B61G 3/18 | | . . | Verriegelungsvorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/20 | | . . | Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln [1, 2006.01] |
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| B61G 3/22 | | . | mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Verriegelungsteile, die aus schwenkbaren Klauen bestehen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/24 | | . . | Klinkenverriegelungsvorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/26 | | . . | Steuerungsvorrichtungen, z.B. zum Entkuppeln [1, 2006.01] |
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| B61G 3/28 | | . | mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Verriegelungsteile, die aus verschiebbaren Zapfen bestehen [1, 2006.01] |
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| B61G 3/30 | | . | mit Kupplungsköpfen, die starr verbunden sind durch Zapfen mit Verriegelungsnasen, die durch Drehen der Zapfen in Verriegelungsstellung gebracht werden [1, 2006.01] |
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| B61G 5/00 | Kupplungen, soweit nicht anderweitig vorgesehen [1, 2006.01] |
| B61G 5/02 | | . | zum Kuppeln von Gliederzügen, Lokomotiven und Tendern oder Drehgestellen eines Fahrzeugs; Kuppeln mittels einer einzelnen Kupplungsstange; Kupplungen, die die relative Seitenbewegung der Fahrzeuge verhindern oder begrenzen [1, 2006.01] |
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| B61G 5/04 | | . | zum Anpassen von Kupplungen verschiedener Bauart, z.B. Übergangskupplungen [1, 2006.01] |
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| B61G 5/06 | | . | für oder vereinigt mit Kupplungen oder Verbindungen für Flüssigkeitsleitungen bzw. Gasleitungen oder elektrische Kabel [1, 2006.01] |
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| B61G 5/08 | | . . | für Flüssigkeitsleitungen bzw. Gasleitungen [1, 2006.01] |
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| B61G 5/10 | | . . | für elektrische Kabel [1, 2006.01] |
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| B61G 7/00 | Einzelheiten oder Zubehör [1, 2006.01] |
| B61G 7/02 | | . | Werkzeuge zum Kuppeln oder Entkuppeln von Hand [1, 2006.01] |
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| B61G 7/04 | | . | Kuppeln oder Entkuppeln mittels gleisseitiger Vorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 7/06 | | . | Kupplungsköpfe mit einer die gegenseitige Ausrichtung erleichternden Ausbildung [1, 2006.01] |
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| B61G 7/08 | | . | Einstellbare Kupplungsköpfe [1, 2006.01] |
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| B61G 7/10 | | . | Anbringung der Kupplungen am Fahrzeug [1, 2006.01] |
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| B61G 7/12 | | . . | Einstellbare Kupplungsschäfte, z.B. zum Zwecke der Mitteneinstellung [1, 2006.01] |
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| B61G 7/14 | | . | Sicherheitsvorrichtungen [1, 2006.01] |
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| B61G 9/00 | Zugvorrichtung [1, 2006.01] |
| B61G 9/02 | | . | Zugvorrichtung und davon getrennte Stoßvorrichtungen mit vereinigter Wirkungsweise oder auf dieselbe Feder wirkend [1, 2006.01] |
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| B61G 9/04 | | . | Zugvorrichtung vereinigt mit Stoßvorrichtungen (durchlaufend B61G 9/12) [1, 2006.01] |
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| B61G 9/06 | | . . | mit Gummifedern [1, 2006.01] |
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| B61G 9/08 | | . . | mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon [1, 2006.01] |
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| B61G 9/10 | | . . | mit gesonderten mechanischen Reibungsstoßdämpfern [1, 2006.01] |
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| B61G 9/12 | | . | Durchlaufende Zugvorrichtung vereinigt mit Stoßvorrichtungen, z.B. in einen mittleren Rahmenträger eingebaut [1, 2006.01] |
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| B61G 9/14 | | . . | mit Gummifeder [1, 2006.01] |
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| B61G 9/16 | | . . | mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon [1, 2006.01] |
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| B61G 9/18 | | . . | mit gesonderten mechanischen Reibungsstoßdämpfern [1, 2006.01] |
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| B61G 9/20 | | . | Einzelheiten; Zubehör [1, 2006.01] |
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| B61G 9/22 | | . . | Traggerüst, z.B. Gestelle; Federgehäuse [1, 2006.01] |
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| B61G 9/24 | | . . | Gelenkverbindungen zwischen Zugstange und Rahmen (einstellbare Kupplungsschäfte B61G 7/12) [1, 2006.01] |
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| B61G 11/00 | Puffer (Federn F16F) [1, 2006.01] |
| B61G 11/02 | | . | mit Metallfedern [1, 2006.01] |
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| B61G 11/04 | | . . | mit Schraubenfedern [1, 2006.01] |
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| B61G 11/06 | | . . . | eingerichtet zum gegenseitigen Dämpfen durch gegenseitige Reibung [1, 2006.01] |
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| B61G 11/08 | | . | mit Gummifedern [1, 2006.01] |
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| B61G 11/10 | | . | mit vereinigten Gummifedern und Metallfedern [1, 2006.01] |
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| B61G 11/12 | | . | mit hydraulischen bzw. pneumatischen Federn oder Stoßdämpfern; Vereinigungen hiervon [1, 2006.01] |
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| B61G 11/14 | | . | Aufnehmen von Stößen durch mechanische Reibungswirkung; Vereinigungen von mechanischen Stoßdämpfern und Federn (B61G 11/06 hat Vorrang) [1, 2006.01] |
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| B61G 11/16 | | . | Aufnehmen von Stößen durch bleibende Verformung eines Pufferbauteils [1, 2006.01] |
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| B61G 11/18 | | . | Einzelheiten [1, 2006.01] |
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