Zuführen von Strom zu Hilfsvorrichtungen von elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen,
z. B. zu elektrischen Heizstromkreisen oder Beleuchtungs-Stromkreisen.
Stromabnehmer und Anordnungen dafür an elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen
allgemein, z. B. Rollen in Berührung mit der Fahrleitung, Scherenstromabnehmer oder Stromabnehmer von einer dritten Schiene.
Elektrodynamische Bremssysteme
für
Fahrzeuge
allgemein, z. B. elektrische Widerstandsbremsung, elektrische Bremsung mit Stromrückgewinnung oder Wirbelstrombremsung.
Elektrischer Antrieb von
Fahrzeugen
mit äußerer Energiezufuhr zum
Fahrzeug
oder mit auf dem
Fahrzeug
bereitgestellter Energie.
Elektrischer Antrieb von
Fahrzeugen
mit Energiezufuhr von Naturkräften, z. B. Sonne oder Wind.
Elektrischer Antrieb von Einschienenfahrzeugen, Hängefahrzeugen oder Zahnradbahnen.
Magnetisches Tragen oder Schweben bei
Fahrzeugen.
Verfahren, Schaltungsanordnungen oder Vorrichtungen zum Steuern oder Regeln des Antriebs elektrisch angetriebener
Fahrzeuge.
Überwachung von verschiedenen Betriebszuständen, z. B. Geschwindigkeit, Verzögerung oder Stromverbrauch.
Ausbildung der Steuervorrichtung an elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen
für die Fernbetätigung von einem ortsfesten Platz, von wechselnden Teilen des
Fahrzeuges
aus oder von wechselnden
Fahrzeugen
desselben Zugverbandes aus.
Diese Unterklasse ist die allgemeine Klassifikationsstelle für Sachverhalte, welche den Antrieb von elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen,
die Steuerung oder Regelung des Antriebs und die Bereitstellung der elektrischen Energie für diese
Fahrzeuge
betreffen. Allerdings werden die gemeinsame Steuerung oder Regelung von
Fahrzeug-Unteraggregaten, eines von diesen kann eine elektrische Antriebseinheit sein, und Sachverhalte betreffend die Steuerung oder Regelung von Hybrid-
Fahrzeugen,
die einen internen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor umfassen, von der Unterklasse
B60W
umfasst. Weitere Sachverhalte, welche Anordnungen oder den Einbau von elektrischen Antriebseinheiten, elektrischen Getrieben oder von Zusatzantrieben in
Fahrzeugen
betreffen, werden von der Unterklasse
B60K
umfasst. Elektrisch angetriebene Fahrräder werden von der Unterklasse
B62M
umfasst.
Diese Unterklasse ist auch die anwendungsorientierte Klassifikationsstelle für Sachverhalte, welche
elektrodynamische
oder
dynamoelektrische Bremssysteme
für
Fahrzeuge
betreffen. Die funktionsorientierte Klassifikationsstelle für solche Systeme sind die Unterklassen
H02K
und
H02P.
Elektrische Kupplungsvorrichtungen kombiniert mit mechanischen Zugkupplungen für
Fahrzeuge | B60D 1/62 |
Elektrische Heizung für
Fahrzeuge | B60H 1/00 |
Anordnung oder Einbau elektrischer Antriebseinheiten in
Fahrzeugen | B60K 1/00 |
Anordnung oder Einbau von mehreren unterschiedlichen Antriebsmaschinen zum wechselweisen oder gleichzeitigen Antrieb, z. B. Hybrid-Antriebssysteme
| B60K 6/00 |
Anordnung oder Einbau elektrischer Getriebe in
Fahrzeugen | B60K 17/12, B60K 17/14 |
Anordnung von Signal- oder Beleuchtungsvorrichtungen, deren Einbau oder Halterung oder deren Schaltkreise bei
Fahrzeugen
allgemein
| B60Q |
Angetriebene, in den Boden eingreifende Vorrichtungen zum Rangieren des
Fahrzeugs | B60S 9/205 |
Gemeinsame Steuerung oder Regelung von
Fahrzeug-Unteraggregaten verschiedenen Typs oder verschiedener Funktion einschließlich Steuerung oder Regelung von elektrischen Antriebseinheiten
| B60W 10/00 |
Steuerung- und Regelungssysteme, besonders ausgebildet für Hybrid-
Fahrzeuge | B60W 20/00 |
Verhindern des Radgleitens durch Verringern der Antriebskraft bei Schienenfahrzeugen
| B61C 15/08 |
Dynamoelektrische Maschinen, z. B. dynamoelektrische Bremsen
| H02K, H02K 49/00 |
Anlassen, Steuern, Regeln, Bremsen elektrischer Maschinen oder Umwandler allgemein
| H02P |
Zusatzantriebe bei
Fahrzeugen | B60K 25/00 |
Speiseleitungen zum Zuführen von Energie zu elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen | B60M |
Elektrische Lokomotiven oder Triebwagen
| B61C 3/00 |
Bahnstrecken-Schaltkreise allgemein
| B61L |
Beleuchtung allgemein
| F21, H05B |
Schalter allgemein
| H01H |
Kupplungsvorrichtungen für elektrische Verbindungen allgemein
| H01R |
Umformung von elektrischer Energie
| H02M |
Elektrische Heizung allgemein
| H05B |
Elektrodynamisches Bremssystem |
Eine elektrische Maschine, die wie eine Bremse arbeitet. Das Bremsen erfolgt durch Umkehren des elektrischen Felds an der Maschine, gewissermaßen durch Umschalten desselben in einen Generator. Die Nutzung der erzeugten Energie oder deren Ableitung in Form von Wärme hemmt den Motor/Generator und sorgt für einen Bremsvorgang.
Als solches ist dieser Begriff so gut wie gleichbedeutend mit" dynamoelektrisches Bremssystem" (siehe unten). Der Begriff "elektrodynamisch" als solcher ist jedoch breiter und weniger klar als der Begriff "dynamoelektrisch". Er bedeutet "betreffend den elektrischen Strom, die Elektrizität in Bewegung und die Effekte des Magnetismus und der Induktion" und könnte theoretisch andere elektrische Vorrichtungen als dynamoelektrische Vorrichtungen umfassen.
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Dynamoelektrisches Bremssystem |
Eine elektrodynamische Maschine ist eine Vorrichtung zum Umwandeln von elektrischer Energie in mechanische Energie oder mechanischer Energie in elektrische Energie oder Kombinationen davon, welche mit einer elektromagnetischen Induktion verbunden sind. Bezogen auf Bremsen könnte eine Bremswirkung durch Umwandlung von kinetischer Energie eines
Fahrzeugs
in elektrische Energie erzielt werden zur Ableitung (z. B. durch Widerstände oder durch Wirbelströme) oder zur Speicherung (z. B. durch Bremsung mit Stromrückgewinnung). Alternativ dazu könnte die elektrische Energie der Vorrichtung zugeführt werden, um diese in umgekehrter Richtung unter Erzeugung einer Bremswirkung anzutreiben.
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Fahrzeug |
Dieser Begriff wird innerhalb dieser Unterklasse in den folgenden zwei Bedeutungen verwendet:
Der Leser kann aus dem Kontext feststellen, ob ein Vorkommen des Wortes "Fahrzeug" in dieser Definition unter die in (1) oder die in (2) angegebene Bedeutung fällt.
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Maglev | engl. Magnetic levitation vehicle = Magnetschwebebahn |