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Titel |
TI |
[DE] KRAFTFAHRZEUG, BELEUCHTUNGSEINRICHTUNG, MOTOR UND VERFAHREN ZUR BESTIMMUNG EINER ABSOLUTEN MODULNEIGUNGSINFORMATION
[EN] MOTOR VEHICLE, LIGHTING DEVICE, MOTOR, AND METHOD FOR DETERMINING ABSOLUTE MODULE INCLINATION INFORMATION
[FR] VÉHICULE AUTOMOBILE, DISPOSITIF D'ÉCLAIRAGE, MOTEUR ET PROCÉDÉ DE DÉTERMINATION D'INFORMATIONS D'INCLINAISON DE MODULE ABSOLUE |
| 71/73 |
Anmelder/Inhaber |
PA |
AUDI AG, DE
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| 72 |
Erfinder |
IN |
FUNKE CARSTEN, DE
;
HAINZLMAIER ANDRE, DE
;
SCHMIDT VALENTIN, DE
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| 22/96 |
Anmeldedatum |
AD |
13.03.2024 |
| 21 |
Anmeldenummer |
AN |
2024056730 |
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Anmeldeland |
AC |
EP |
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Veröffentlichungsdatum |
PUB |
26.09.2024 |
33
31
32 |
Priorität |
PRC
PRN
PRD |
DE
102023106935
20230320
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| 51 |
IPC-Hauptklasse |
ICM |
B60Q 1/115
(2006.01)
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| 51 |
IPC-Nebenklasse |
ICS |
B60Q 1/00
(2006.01)
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IPC-Zusatzklasse |
ICA |
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IPC-Indexklasse |
ICI |
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Gemeinsame Patentklassifikation |
CPC |
B60Q 1/0023
B60Q 1/115
B60Q 2300/132
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MCD-Hauptklasse |
MCM |
B60Q 1/115
(2006.01)
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MCD-Nebenklasse |
MCS |
B60Q 1/00
(2006.01)
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MCD-Zusatzklasse |
MCA |
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Zusammenfassung |
AB |
[DE] Kraftfahrzeug, umfassend wenigstens eine Beleuchtungseinrichtung (2) mit einem Gehäuse (4) und einem darin angeordneten und um eine gehäusefeste Schwenkachse (9) schwenkbar gelagerten und mehrere Leuchtdioden (5) aufweisenden Leuchtmodul (6), wobei das Leuchtmodul (6) mit einem gehäusefest angeordneten Motor (11) gekoppelt ist und mittels des Motors (11) um die Schwenkachse (9) in verschiedene Schwenkpositionen schwenkbar ist, wobei mittels eines Neigungssensors (27) des Motors (11) eine absolute Gehäuseneigungsinformation (21) betreffend eine momentane Neigung des Gehäuses (4) gegenüber einer durch das Schwerefeld (24) definierten Horizontalebene (25) erfassbar ist, wobei mittels eines Stellungssensors (28) des Motors (11) eine relative Modulneigungsinformation (22) betreffend die momentane Schwenkposition des Leuchtmoduls (6) relativ zu einer bezüglich des Gehäuses (4) festen Gehäuseebene (26) erfassbar ist, wobei eine Steuerungseinrichtung (20) des Kraftfahrzeugs (1) oder der Beleuchtungseinrichtung (2) dazu eingerichtet ist, anhand der absoluten Gehäuseneigungsinformation (21) und der relativen Modulneigungsinformation (22) eine absolute Modulneigungsinformation (30) betreffend eine momentane Neigung des Leuchtmoduls (6) gegenüber der Horizontalebene (25) zu bestimmen.
[EN] The invention relates to a motor vehicle comprising at least one lighting device (2) with a housing (4) and a lighting module (6) which is arranged therein, is pivotally mounted about a pivot axis (9) that is fixed relative to the housing, and has multiple light-emitting diodes (5), wherein the lighting module (6) is coupled to a motor (11) which is arranged so as to be fixed to the housing and can be pivoted about the pivot axis (9) into different pivot positions by means of the motor (11). Absolute housing inclination information (21) relating to the current inclination of the housing (4) relative to a horizontal plane (25) defined by the gravitational field (24) can be detected by means of an inclination sensor (27) of the motor (11), and relative module inclination information (22) relating to the current pivot position of the lighting module (6) relative to a housing plane (26) which is fixed relative to the housing (4) can be detected by means of a position sensor (28) of the motor (11). A control device (20) of the motor vehicle (1) or of the lighting device (2) is designed to determine absolute module inclination information (30) relating to the current inclination of the lighting module (6) relative to the horizontal plane (25) using the absolute housing inclination information (21) and the relative module inclination information (22).
[FR] L'invention se rapporte à un véhicule automobile comprenant au moins un dispositif d'éclairage (2) avec un boîtier (4) et un module d'éclairage (6) qui est agencé en son sein, monté pivotant autour d'un axe de pivotement (9) qui est fixe par rapport au boîtier, et présente de multiples diodes électroluminescentes (5), le module d'éclairage (6) étant couplé à un moteur (11) qui est agencé de manière à être fixé au boîtier et qui peut pivoter autour de l'axe de pivotement (9) dans différentes positions de pivotement au moyen du moteur (11). Des informations d'inclinaison de boîtier absolue (21) relatives à l'inclinaison actuelle du boîtier (4) par rapport à un plan horizontal (25) défini par le champ gravitationnel (24) peuvent être détectées au moyen d'un capteur d'inclinaison (27) du moteur (11), et des informations d'inclinaison de module relative (22) relatives à la position de pivotement actuelle du module d'éclairage (6) par rapport à un plan de boîtier (26) qui est fixe par rapport au boîtier (4) peuvent être détectées au moyen d'un capteur de position (28) du moteur (11). Un dispositif de commande (20) du véhicule automobile (1) ou du dispositif d'éclairage (2) est conçu pour déterminer des informations d'inclinaison de module absolue (30) relatives à l'inclinaison actuelle du module d'éclairage (6) par rapport au plan horizontal (25) au moyen des informations d'inclinaison de boîtier absolue (21) et des informations d'inclinaison de module relative (22). |
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Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate,
in Recherche ermittelt |
CT |
DE102013221926A1
DE202004003605U1
EP000003106346A1
JP002002337600A
US020170225610A1
US020180361913A1
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| 56 |
Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate,
vom Anmelder genannt |
CT |
DE102004008063A1
DE102008003707A1
DE102009047932A1
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Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate,
in Recherche ermittelt |
CTNP |
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| 56 |
Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate,
vom Anmelder genannt |
CTNP |
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Zitierende Dokumente |
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Dokumente ermitteln
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Sequenzprotokoll |
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Prüfstoff-IPC |
ICP |
B60Q 1/00
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