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Document WO002022218842A1 (Pages: 29)

Bibliographic data Document WO002022218842A1 (Pages: 29)
INID Criterion Field Contents
54 Title TI [DE] VERFAHREN UND SYSTEM ZUM ERMITTELN EINES AUSGANGSPUNKTS ZWISCHEN ZWEI ENTITÄTEN
[EN] METHOD AND SYSTEM FOR DETERMINING A STARTING POINT BETWEEN TWO ENTITIES
[FR] PROCÉDÉ ET SYSTÈME DE DÉTERMINATION D'UN POINT DE DÉPART ENTRE DEUX ENTITÉS
71/73 Applicant/owner PA MERCEDES BENZ GROUP AG, DE
72 Inventor IN ENGEL MICHAEL, DE ; GERBAN MARK, DE ; LANGE BENJAMIN, DE
22/96 Application date AD Apr 8, 2022
21 Application number AN 2022059373
Country of application AC EP
Publication date PUB Oct 20, 2022
33
31
32
Priority data PRC
PRN
PRD
DE
102021001911
20210413
51 IPC main class ICM G01C 21/34 (2006.01)
51 IPC secondary class ICS
IPC additional class ICA
IPC index class ICI
Cooperative patent classification CPC G01C 21/3415
G01C 21/3438
MCD main class MCM G01C 21/34 (2006.01)
MCD secondary class MCS
MCD additional class MCA
57 Abstract AB [DE] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ermitteln eines Ausgangspunkts (M) zwischen zwei Entitäten (E1, E2), wobei die Entitäten (E1, E2) jeweils dazu eingerichtet sind, ihren Aufenthaltsort (A, B) zu bestimmen und mittels einer Kommunikationsschnittstelle zu kommunizieren. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Aufenthaltsorte (A, B) der Entitäten (E1, E2) in Kartenmaterial (1) bestimmt werden, eine sich aus wenigstens zwei durch jeweils einen Routenabschnitt (P1, P2, P3, P4, P5, P6) verbundene Routenpunkten (2) zusammensetzende Route (3) zwischen den beiden Aufenthaltsorten (A, B) der Entitäten (E1, E2) im Kartenmaterial (1) bestimmt wird, und zur iterativen Ermittlung einer Position des Ausgangspunkts (M) auf der Route (3) die von der Route (3) umfassten Routenabschnitte (P1, P2, P3, P4, P5) in Sub-Routenabschnitte (P31, P32, P33, P34, P35) unterteilt werden, sodass eine sich vom Aufenthaltsort (A, B) einer ersten Entität (E1, E2) zum Ausgangspunkt (M) reichende Strecke der Route (3) in der gleichen Zeit zurücklegbar ist und/oder die gleiche Weglänge aufweist, wie eine vom Aufenthaltsort (A, B) einer zweiten Entität (E1, E2) zum Ausgangspunkt (M) reichenden Strecke der Route (3), wobei sich jeweils eine Entität (E1, E2) mit einem ihr zugeordneten Verkehrsmittel entlang der Route (3) bewegt.
[EN] The invention relates to a method for determining a starting point (M) between two entities (E1, E2), wherein the entities (E1, E2) are each configured to determine their location (A, B) and to communicate by means of a communication interface. The invention is characterized in that the locations (A, B) of the entities (E1, E2) are determined in map material (1), a route (3), composed of at least two route points (2) each connected by means of a route section (P1, P2, P3, P4, P5, P6), between the two locations (A, B) of the entities (E1, E2) is determined in the map material (1), and, in order to iteratively determine a position of the starting point (M) on the route (3), the route sections (P1, P2, P3, P4, P5) included in the route (3) are subdivided into route subsections (P31, P32, P33, P34, P35), with the result that a section of the route (3) extending from the location (A, B) of a first entity (E1, E2) to the starting point (M) can be covered in the same time and/or has the same length as a section of the route (3) extending from the location (A, B) of a second entity (E1, E2) to the starting point (M), wherein an entity (E1, E2) moves, with a means of transport assigned thereto, along the route (3) in each case.
[FR] L'invention concerne un procédé de détermination d'un point de départ (M) entre deux entités (E1, E2), chacune des entités (E1, E2) étant configurée pour déterminer son emplacement (A, B) et pour communiquer au moyen d'une interface de communication. L'invention est caractérisé en ce que les emplacements (A, B) des entités (E1, E2) sont déterminés dans un contenu cartographique (1), un itinéraire (3), composé d'au moins deux points (2) d'itinéraire dont chacun est relié au moyen d'une section (P1, P2, P3, P4, P5, P6) d'itinéraire, entre les deux emplacements (A, B) des entités (E1, E2) est déterminé dans le contenu cartographique (1), et, afin de déterminer itérativement une position du point de départ (M) sur l'itinéraire (3), les sections d'itinéraire (P1, P2, P3, P4, P5) comprises dans l'itinéraire (3) sont subdivisées en sous-sections (P31, P32, P33, P34, P35), d'itinéraire, avec pour conséquence qu'une section de l'itinéraire (3) s'étendant de l'emplacement (A, B) d'une première entité (E1, E2) jusqu'au point de départ (M) peut être couverte dans le même temps et/ou présente la même longueur qu'une section de l'itinéraire (3) s'étendant de l'emplacement (A, B) d'une seconde entité (E1, E2) jusqu'au point de départ (M), une entité (E1, E2) se déplaçant, avec un moyen de transport affecté à celle-ci, le long de l'itinéraire (3) dans chaque cas.
56 Cited documents identified in the search CT US000009347783B2
US020140222328A1
US020200019925A1
56 Cited documents indicated by the applicant CT KR102010049859A
56 Cited non-patent literature identified in the search CTNP ZENKER BJOERN: "People go out together: a neglected context factor in pedestrian assistance systems", PROCEEDINGS OF THE 2ND WORKSHOP ON CONTEXT AWARE INTELLIGENT ASSISTANCE CAIA 2011, 4 October 2011 (2011-10-04), Berlin, pages 1 - 10, XP055938530, Retrieved from the Internet [retrieved on 20220705] 7
56 Cited non-patent literature indicated by the applicant CTNP
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Search file IPC ICP G01C 21/34