| 54 |
Title |
TI |
[DE] Verfahren zum Betrieb eines batterieelektrischen Fahrzeugs |
| 71/73 |
Applicant/owner |
PA |
Hochschule Offenburg (Körperschaft des öffentlichen Rechts), 77652, Offenburg, DE
;
Mercedes-Benz Group AG, 70372, Stuttgart, DE
|
| 72 |
Inventor |
IN |
Degel, Jan-Philipp, 76133, Karlsruhe, DE
;
Hepp, Maximilian, 70178, Stuttgart, DE
;
Hertenstein, Leonhard, 70180, Stuttgart, DE
;
Klöffer, Christian, Prof. Dr., 76547, Sinzheim, DE
;
Nisch, Alexander, 72108, Rottenburg, DE
|
| 22/96 |
Application date |
AD |
Jul 13, 2021 |
| 21 |
Application number |
AN |
102021003612 |
|
Country of application |
AC |
DE |
|
Publication date |
PUB |
Jan 19, 2023 |
33
31
32 |
Priority data |
PRC
PRN
PRD |
|
| 51 |
IPC main class |
ICM |
H02P 21/00
(2016.01)
|
| 51 |
IPC secondary class |
ICS |
B60H 1/02
(2006.01)
H01M 10/625
(2014.01)
H02P 25/022
(2016.01)
|
|
IPC additional class |
ICA |
|
|
IPC index class |
ICI |
|
|
Cooperative patent classification |
CPC |
B60H 1/00392
B60H 1/143
H01M 10/615
H01M 10/625
H01M 10/667
H02P 21/00
H02P 25/022
H02P 29/62
|
|
MCD main class |
MCM |
H02P 21/00
(2006.01)
|
|
MCD secondary class |
MCS |
B60H 1/02
(2006.01)
H01M 10/625
(2006.01)
H02P 25/022
(2006.01)
|
|
MCD additional class |
MCA |
|
| 57 |
Abstract |
AB |
[DE] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines batterieelektrischen Fahrzeugs mit einer elektrischen Maschine zum Antrieb des Fahrzeugs und einem Inverter (1) zum Ansteuern eine Stators (2) der elektrischen Maschine, wobei der Inverter (1) eine dreiphasige Brückenschaltung mit einer Anzahl von als Halbleiter ausgebildeten Schaltern (3) umfasst, wobei im Inverter (1) und/oder in der elektrischen Maschine entstehende Verluste zum Heizen eines Innenraums des Fahrzeugs und/oder zum Temperieren einer Batterie und/oder zum Temperieren von Getriebeöl verwendet werden, wobei während des Stillstands des Fahrzeugs ein von einem Permanentmagneten der elektrischen Maschine verursachter Permanentmagnetfluss durch Einstellen einer nichtdrehmomentbildenden Statorstromkomponente (Id) in Höhe des negativen Quotienten aus einem Statorfluss (&psgr;PM) und einer d-Komponente einer Statorinduktivität (Ld) so stark geschwächt wird, dass der magnetische Fluss kompensiert wird, wobei ein sehr hochfrequenter Wechselstrom als drehmomentbildende Statorstromkomponente (Iq) eingestellt wird. |
| 56 |
Cited documents identified in the search |
CT |
DE102014011828A1
DE102016212852A1
US020110095717A1
|
| 56 |
Cited documents indicated by the applicant |
CT |
DE102017212191A1
|
| 56 |
Cited non-patent literature identified in the search |
CTNP |
|
| 56 |
Cited non-patent literature indicated by the applicant |
CTNP |
|
|
Citing documents |
|
No results
|
|
Sequence listings |
|
|
|
Search file IPC |
ICP |
H01M 10/625
|
