| 54 |
Titel |
TI |
[DE] Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystems für ein Fahrzeug |
| 71/73 |
Anmelder/Inhaber |
PA |
Daimler AG, 70327, Stuttgart, DE
|
| 72 |
Erfinder |
IN |
Kücük, Nihat, Dipl.-Ing., 70806, Kornwestheim, DE
;
Riemer, Andreas, Dipl.-Ing., 71063, Sindelfingen, DE
;
Steiner, Manfred, Dipl.-Ing., 71364, Winnenden, DE
|
| 22/96 |
Anmeldedatum |
AD |
22.12.2016 |
| 21 |
Anmeldenummer |
AN |
102016015402 |
|
Anmeldeland |
AC |
DE |
|
Veröffentlichungsdatum |
PUB |
06.07.2017 |
33
31
32 |
Priorität |
PRC
PRN
PRD |
|
| 51 |
IPC-Hauptklasse |
ICM |
G01C 21/34
(2006.01)
|
| 51 |
IPC-Nebenklasse |
ICS |
|
|
IPC-Zusatzklasse |
ICA |
|
|
IPC-Indexklasse |
ICI |
|
|
Gemeinsame Patentklassifikation |
CPC |
B60L 2240/62
B60L 2240/622
B60L 2240/68
B60L 2240/80
G01C 21/34
G01C 21/3423
G01C 21/3469
Y02T 10/72
Y02T 90/16
|
|
MCD-Hauptklasse |
MCM |
G01C 21/34
(2006.01)
|
|
MCD-Nebenklasse |
MCS |
|
|
MCD-Zusatzklasse |
MCA |
|
| 57 |
Zusammenfassung |
AB |
[DE] Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines Fahrerassistenzsystem (1) für ein Fahrzeug (2), wobei mittels zumindest eines Navigationssystems eine Fahrtroute (F1 bis F3) für einen Fahrzeugnutzer von einem Startort (3) zu zumindest einem Zwischenzielort (4) für eine Weiterfahrt mit einem anderen verfügbaren Verkehrsmittel (5 bis 7) geplant und ermittelt wird. Erfindungsgemäß werden zur Planung und Ermittlung der Fahrtroute (F1 bis F3) Ladezeiten (L1 bis L3) zur Aufladung eines im Fahrzeug (2) angeordneten elektrischen Energiespeichers berücksichtigt. |
| 56 |
Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate,
in Recherche ermittelt |
CT |
|
| 56 |
Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate,
vom Anmelder genannt |
CT |
DE000019935645A1
|
| 56 |
Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate,
in Recherche ermittelt |
CTNP |
|
| 56 |
Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate,
vom Anmelder genannt |
CTNP |
|
|
Zitierende Dokumente |
|
Dokumente ermitteln
|
|
Sequenzprotokoll |
|
|
|
Prüfstoff-IPC |
ICP |
G01C 21/34
|
