Bibliografische Daten

Dokument DE000019944946A1 (Seiten: 6)

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Bibliografische Daten Dokument DE000019944946A1 (Seiten: 6)
INID	Kriterium	Feld	Inhalt
54	Titel	TI	[DE] Anlage zum Ausgleich des Ladedrucks bei aufgeladenen Verbrennungsmotoren [EN] Unit to charge internal combustion engine outside optimum working area of charger; has pressure container, valve and pressure generator to supply gas in other areas continuously to pressure container
71/73	Anmelder/Inhaber	PA	Reil�nder, Udo, 87669 Rieden, DE ; Schiegg, Hermann, 87642 Halblech, DE
72	Erfinder	IN	Reil�nder, Udo, 87669 Rieden, DE ; Schiegg, Hermann, 87642 Halblech, DE
22/96	Anmeldedatum	AD	20.09.1999
21	Anmeldenummer	AN	19944946
	Anmeldeland	AC	DE
	Veröffentlichungsdatum	PUB	29.03.2001
33 31 32	Priorität	PRC PRN PRD
51	IPC-Hauptklasse	ICM	F02B 33/44
51	IPC-Nebenklasse	ICS	F02B 21/00
	IPC-Zusatzklasse	ICA
	IPC-Indexklasse	ICI
	Gemeinsame Patentklassifikation	CPC	F02B 21/00 F02B 33/44 F02B 37/04 F02M 35/10229 Y02T 10/12
	MCD-Hauptklasse	MCM
	MCD-Nebenklasse	MCS	F02B 21/00 (2006.01) F02B 33/44 (2006.01) F02B 37/04 (2006.01)
	MCD-Zusatzklasse	MCA
57	Zusammenfassung	AB	[DE] Die Erfindung betrifft eine Anlage insbesondere zur Versorgung von turboaufgeledenen Verbrennungsmotoren mit Durckluft, um das Betriebsverhalten au�erhalb des optimalen Betriebsbereiches des Turboladers zu verbessern. Die Anlage besteht vorzugsweise aus einem Druckbeh�lter, einem Kompressor und einem Ventil. Der Druckbeh�lter wird kontinuierlich mit komprimierter Luft versorgt. Reicht der vom Turbolader gelieferte Ladedruck nicht aus, wird das Ventil ge�ffnet und komprimierte Luft aus dem Beh�lter in die Zylinder geleitet. [EN] The unit has a pressure container (6), a valve and a pressure generator. The pressure generator is used to supply air or another gas in other areas continuously to the pressure container. An over pressure in the pressure container is developed and used with the help of the valve, to supply gas to the engine combustion chamber. Preferably, the pressure container is supplied from a compressor mechanically coupled to a crankshaft or camshaft.
56	Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate, in Recherche ermittelt	CT	DE000002753584A1 DE000003636642A1 DE000019840629A1
56	Entgegengehaltene Patentdokumente/Zitate, vom Anmelder genannt	CT
56	Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate, in Recherche ermittelt	CTNP
56	Entgegengehaltene Nichtpatentliteratur/Zitate, vom Anmelder genannt	CTNP
	Zitierende Dokumente		DE000010224719B4 DE000010361913A1 DE102004037763A1 DE102004037763B4 DE102004047975A1 DE102008000324A1 DE102008000325A1 DE102008000326A1 DE102009047355A1 DE102009047355B4 DE102009060357A1 DE102014205191A1 DE102014222446A1 DE102014222447A1 EP000002339154A1 EP000002385230A3 ES000002275438A1 US000007762069B2 US000007866156B2 US000007926271B2 US000008282528B2 US000008381521B2 US000008412424B2 US000008428844B2 US000008468824B2 US000008484971B2 US000008505297B2 US000008666634B2 US000008805606B2 US000009689365B2 US000010634097B2 US020150267673A1 WO002006089780A1 WO002007060274A1 WO002015139902A1
	Sequenzprotokoll
	Prüfstoff-IPC	ICP	F02B 21/00 F02B 33/44 F02B 37/04